約 432,177 件
https://w.atwiki.jp/shiotaono/pages/47.html
銚子駅(ちょうしえき)は、千葉県銚子市西芝町にある塩田鉄道本線の駅である。 本線の起点である。 概要 駅構造 歴史 隣の駅 概要 塩田鉄道の前身、塩田交通時代からの始発駅で、本線他、いわき・水戸方面の列車も発着する。 開業時より何度か駅の改修工事を行っており、現在はJR・銚子電鉄乗り換え通路も完備された 塩鉄を代表するターミナル駅となっている。1番線最東端には「塩鉄最東端・0キロポスト」と言う 特製のモニュメントが建てられており、塩鉄始まりの地であることを窺わせる。 駅構造 島式ホーム3面6線のホームを持つ地上駅である。 実際は、5番線、6番線が銚子電鉄線仲ノ町方面につながっているのみであり、 1〜4番線は頭端式ホームのような形状となっている。 本線系統俊快速・特快等優等列車は主に1・2番線から、その他は発着番線にばらつきはあるものの、 土浦方面は3番線、水戸方面は4番線、成田空港方面は5番線、いわき・郡山方面長距離普通列車は6番戦からの 発着が多い。 ■塩田鉄道本線 北浦・土浦方面 ■塩田鉄道本線 北浦・土浦方面 ■塩田鉄道本線 北浦・水戸方面 ■塩田鉄道本線 北浦・水戸方面 ■塩田鉄道本線 北浦・いわき方面 ■塩田鉄道本線 北浦・いわき方面 歴史 1898年3月12日 塩田交通の駅として開業。 1910年 塩田鉄道の駅となる。 隣の駅 ■塩田鉄道本線 特急 北浦駅-銚子駅 俊快速 鹿島神宮駅-銚子駅 特別快速 鹿嶋市駅-銚子駅 快速・普通 西波崎駅-銚子駅 塩田鉄道本線 銚子-西波崎-利根川河口堰-神栖鹿島港口-鹿嶋市-鹿島神宮-大橋-北浦-玉造-小川-石岡-高浜-神立-土浦-花室-つくば-研究学園-南筑波-新谷和原-東水海道-水海道-菅生台-境-山田原-新野木-古河- 栗橋-鷲宮-久喜-本白岡-蓮田元荒川-伊奈中央-上尾-上尾本郷-伊佐沼-川越-中川越-伊勢原-塩鉄武蔵高萩-高麗川-飯能-岩蔵温泉-塩鉄小曾木-青梅-梅郷-塩鉄御岳-新古里-奥多摩-小河内-小菅- 上和田-大月-初狩-笹子-勝沼-塩山-日下部-春日居町-石和-甲府-双葉-韮崎-穴山-長坂-小淵沢-八ヶ岳泉郷-清里-野辺山
https://w.atwiki.jp/macinakapiano/pages/41.html
銚子駅 写真未入手 演奏可能時間 設置期間 2018年5月19日 - 以降 設置場所 千葉県銚子市西芝町1438 アクセス ＜JR総武本線・成田線＞ ・銚子駅構内（改札外） ＜銚子電鉄＞ ・銚子駅構内（改札外） ＜空港・各方面からのアクセス＞ ・成田空港から ・東京から ・仙台から ・東金から ・佐原から 設置ピアノ ヤマハ アップライト。 設置環境 近隣のまちなかピアノ Micro 銚子駅から総武線で1時間50分⇒ 「東京」下車、徒歩14分 NAVITIME検索結果はこちら その他 ・コロナウイルスの影響により、 2020年4月4日 - 2020年9月18日の間、 使用中止となっていた。 関連リンク
https://w.atwiki.jp/cisfireunit/pages/115.html
1月15日銚子市体育館駐車場で銚子市消防出初式が行われました。 銚子消防、銚子市消防団、学生消防隊が式には参加しました。 学生消防隊は、35人参加させていただきました。 一年生は、今回が初めての出初式への体験で少し緊張が残っていました。 厳しい寒さのなか朝早くから会場設営の手伝いなどで働いてもらいました。 今年一年、学生消防隊としての気持ちの引き締めを図る良い機会になりました。
https://w.atwiki.jp/heat-island/pages/243.html
関東地方 千葉県 銚子市 環境保全に取り組む団体の活動に助成します ※平成２１年度の募集は終了しました 補助・助成概要 銚子市では、環境保全に関する市民の皆さんの自主的な活動を支援し促進するため、緑化活動、再生資源に係る回収活動、環境問題に関する普及啓発活動、環境学習を推進する活動等を行っている団体に助成しています。 補助の対象となる活動は下記のとおりです。 (1) 緑化活動 (2) 再生資源に係る回収活動 (3) 環境問題に関する普及啓発活動 (4) 環境学習を推進する活動 (5) その他の環境の保全に関する活動 算出方法 補助の対象となる活動のうち補助金の交付対象経費は下記のとおりです。ただし、支 出した事実が確認できない場合（領収書がない等）は、対象外となります。 (1) 実践的活動に要する資器材、消耗品等の購入費 (2) 広報誌、ちらし、会報、調査報告書、パンフレット等の印刷費 (3) 講演会、学習会等における講師謝礼、会場使用料、器材等の借上げ料等 (4) その他補助することが適当と認められる経費 補助金の額は、補助対象経費の９０％に相当する額（1,000円未満の端数は切捨て） で２０万円を上限とします。ただし、前年度に当該補助金の交付を受けた団体は１０万 円を上限とします。 上限額 初回２０万円 以降１０万円 銚子市役所 TEL 0479-24-8181
https://w.atwiki.jp/cisfireunit/pages/82.html
第31回九都県市合同防災訓練 2010年9月1日 千葉県会場（君津・小糸漁港隣接地） 今年からは相模原市が加わったため、九都県市合同防災訓練に名称が変わりました。 千葉県会場ではメーン会場の小糸漁港隣接地と海ほたる会場で行われました。 千葉科学大学及び学生消防隊は小糸漁港隣接地で参加しました。 訓練参加機関（一部・順不同） 千葉県、埼玉県、東京都、神奈川県、横浜市、川崎市、千葉市、さいたま市、相模原市、君津市、(財)千葉県消防協会、富津市 陸上自衛隊（東部方面管制気象隊、衛生隊、第1空挺団ほか）、海上自衛隊（横須賀地方隊）、航空自衛隊（第1補給処）、千葉県警察（本部警備部警備課、地域部地域課航空隊ほか）、市川警察署、茨城県警察（広域緊急援助隊）、第三管区海上保安部（千葉海上保安部、羽田特殊救難基地ほか）、君津警察署、富津警察署 君津市消防本部、千葉市消防局、富津市消防本部、袖ヶ浦市消防本部、安房郡市広域市町村圏事務組合消防本部、東京消防庁、君津市消防団、富津市消防団、君津市消防協力隊、（社）千葉県医師会、（社）千葉県歯科医師会、（社）千葉県薬剤師会 など約200機関 （第31回九都県市合同防災訓練 千葉県会場訓練 実施計画書より） 千葉科学大学ブース（学生消防隊スペース） 訓練参加開始前に銚子市消防団長、監督、顧問、副団長の前で整列を行いました。 学生消防隊は君津市消防団や市民の方々と、倒壊家屋での救出・救護訓練に参加させていただきました。 また、訓練終了後には銚子市長、危機管理学部学部長より激励の言葉をいただきました。 多くの参加者、来場者の中で活動を紹介することができたのはとてもよかったです。 各関係機関の方々、ありがとうございました。
https://w.atwiki.jp/post_map/pages/229.html
銚子郵便局 郵便番号：〒288 集配地域：千葉県銚子（ちょうし）市全域。 1.jpg 銚子郵便局局舎 2.jpg 銚子郵便局取集時刻掲示 達成状況[2011年2月18日現在] 普通のポスト ●マッピング済94本。撤去**本。 コンビニポスト ●マッピング済8本。撤去**本。 ポスト考察 ●犬吠埼灯台前は白い1号。 ポスト番号考察 ●1からの通し番号。銚子郵便局前が114。 設置傾向考察 ●編集中 取集時刻考察 ●編集中 取集ルート考察 ●編集中 時刻などの掲示 ●編集中
https://w.atwiki.jp/cisfireunit/pages/110.html
10月9日に銚子マリーナ、千葉科学大学マリーナキャンパスを用いて 銚子市合同防災訓練が行われました。 参加団体は、学生消防隊、スターラビッツ、銚子市消防本部、銚子市消防団、日本赤十字、陸上自衛隊習志野支部 NTT東日本、日本郵便、海上保安庁、銚子ガス、銚子市市役所、千葉科学大学教職員ならびに地域住民の皆さま。 今回の大震災を受けて、多くの団体様にご参加いただくことができました。 学生消防隊の活動としては、避難住民の誘導、陸上自衛隊のヘリの離着陸の際の安全確認、放水でした。 避難住民役は、地域住民の皆さまのボランティアでした。 地域住民の皆さまの地震や津波に対する心構えの素晴らしさが伝わってきました。 野平銚子市市長もご参加していただきました。
https://w.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/272.html
登録日：2009/11/05(木) 22 08 09 更新日：2024/05/05 Sun 04 13 52NEW! 所要時間：約 9 分で読めます ▽タグ一覧 「電車修理代を稼がなくちゃいけないんです。」 ぬれ煎餅 やっと新しい電車が入るよ！←昭和30年代製造 中小私鉄 企業 会社 千葉県 堀江由衣 外川つくし 林原めぐみ 桃鉄 澪つくし 私鉄電車の最終目的地の一つ 自虐 製菓業 路線シリーズ 鉄道 鉄道だけど自転車操業 鉄道会社 銚子電気鉄道 銚子電鉄 銚子電気鉄道とは、千葉県銚子市にある鉄道会社で、銚子から外川間を結ぶ鉄道路線の名称でもある。 「銚子電鉄」と呼ばれることも。 最高時速40キロ、所要時間19分で結ぶ。 路線記号はCD。 概要 前身は大正時代の1913年（大正2年）に開業した銚子遊覧鉄道。 しかし、赤字経営の上に第一次世界大戦で鉄の価格が高くなったので廃止。線路は剥がされて売られてしまいました……。 しかし、銚子遊覧鉄道の社員は諦めずに廃線跡を転用し、今の銚子電鉄になる銚子鉄道を開業します。1923年（大正12年）のことでした。 当時は蒸気機関車が客車を牽引していたが1925年に電化され、以後太平洋戦争で変電所を焼かれたり、変電所が故障したりと色々な苦労を乗り越えてきました。 90年代からは、千葉県東金市のある工務店の子会社になり、駅舎を洋風の建物に改築したり電車の色を塗り変えたりしました。 この時期の電車にゴリラのキャラクターが描かれていたのは半ば黒歴史。 しかし親会社の工務店のとんでもねー社長による借入金の横領、さらに業務上横領が判明し逮捕されたことにより運転資金が不足。 遂には鉄道車両の検査が出来なくなってしまいます。 そこで銚子電気鉄道がとった行動は……。 名物となっていたぬれ煎餅の購入を呼びかけることだった。 「電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。」 これが2ちゃんねるやブログ、さらにマスコミの報道を通して広まり、一時期はぬれ煎餅の生産が間に合わなくなった。 これでなんとか電車の検査はできたが、一難去ってまた一難。今度は線路の枕木や踏切がボロボロで国土交通省から直して改善するように指摘されてしまう。 これも有志の人達によって作られたサポーターズクラブの支援、募金によりなんとかしのいだ。 しかし次は電車の老朽化を指摘され買い換えることに。 銚子電鉄「京王電鉄の3000系電車が廃車になるからそれちょうだい」 ↓ 京王「でも電圧が違うからそのままじゃ走らんよ（銚子電鉄の架線電圧は600ボルト。京王は1500ボルト）」 ↓ 銚子電鉄「改造したらお金足りないよぉ……どうしよう……」 ↓ 伊予鉄道「京王3000系を投入して廃車にする800系があるけど、どう？」 ↓ 銚子電鉄「よし、それちょうだい！」 ちなみに銚子電鉄初めてのクーラー搭載電車。しかし走行中にクーラーを使うと、 変電所「らめぇぇぇぇぇ！！壊れちゃうﾞのﾞおﾞおﾞおﾞおﾞおﾞおﾞ！！」 となるので走っている間は非冷房となる。（つまり始発駅である銚子駅や外川駅では使えるらしい） 車両の愛称を決める命名権の売却、車両支援オーナー制度など、やっぱり投入するのは大変なようである。 これにより1000形電車を除く旧型電車は全て廃車された。 東日本大震災の風評被害により観光客が激減したため、2013年に自主再建を断念し国と千葉県、銚子市が銚子電気鉄道本体に公的資金を注入、それでも足りない分は銚子電鉄の自助努力により調達することとし、取りあえず2023年までの運転資金の枯渇という事態は避けられた。 現在は日中1時間間隔で運行しているが、東日本大震災直後までは30分間隔で運行していた。当時、車掌は銚子～笠上黒生間のみ乗務しており、笠上黒生～外川間はワンマン運転を行っていた。 現在は全区間車掌が乗務し、無人駅での集札を行うので運賃箱による運賃収拾はあまり行われない（使うとしても終電間際ぐらい）。 車両 現在の車両 2000形 デハ2001＋クハ2501・デハ2002＋クハ2502 銚子電気鉄道初の2両固定編成。 元は伊予鉄道から導入した800系で、その前は京王の2010系だった。 塗装は2001編成が京王グリーン車塗装、2002編成がイオン広告車の2パターンだったが、現在は前者が青色ツートン、後者が銚子電鉄の旧標準塗装となっている。 編成の両端で顔が違い、片方は湘南顔と言われる二枚窓だが、もう片方は京王5000系と同じ顔にされている（この改造は伊予鉄道時代に実施したもの）。 2002編成はベースの塗装が京王の旧塗装であるアイボリーにえんじ帯のため、京王時代に偽新車(*1)と言われていた時代を彷彿とさせる姿となった。 2014年1月に2002編成が脱線。当初は軽い損傷だろうと思われたが、なんと車輪がゆがんでしまい、その車輪を直すのに数千万単位の費用がかかることが判明した。 2000系導入ですらギリギリな銚子電鉄が修理に出せる金はなく、このまま運用復帰はまずないだろうと思われた。 しかし、地元学生らが脱線した車両の修理代を集めるために「クラウドファンディング」と呼ばれるカンパで修理代を集め、目標金額（300万）を達成し、2015年の年初めから修繕を行い、アイボリー塗装から銚子電鉄の旧標準色塗装に塗り替えられた上で、同年4月より営業運転に復帰した。 これ以外にも2022年にしなの鉄道から譲り受けた169系のリクライニングシートが設置されたほか、ドアが北陸鉄道8000系(*2)からの廃車発生品に交換されている。 後述する新車の導入に伴い、2001編成が2024年3月で引退。 ユ101形 貨車を改造して生まれたオープンデッキのトロッコ客車。 銚子が舞台となったNHKの同名の連続テレビ小説にちなみ、『澪つくし』の愛称がある。 安全上の都合で現在使用停止中で、事実上の廃車扱いとなっている。 デキ3 銚子電鉄のアイドル。昔は地元の醤油工場に塩を運んだり客車を引っ張ったりしていた。 廃車はされていないが検査期限が切れていて、さらにブレーキ装置の都合上本線は走れない。 基本は黒一色の塗装だが、赤と薄いクリームのツートン旧塗装を纏っていた時期もある。 また、灰色に塗装(*3)されて市川市の千葉県立現代産業科学館に貸し出されて展示されたこともある。 生誕80周年記念で双頭連結器装備、シングルアームパンタに改装？何のことですかそれは？ 3000形 2015年9月に導入された。 と言ってもこれまた京王→伊予鉄と転じた車両で、京王時代は5100系、伊予鉄時代は700系を名乗っていた。 後述する1000形電車と入れ替わる形で、2016年3月26日より営業運転を開始した。 2000形と同じく2両固定編成で冷房は付いているが、先の2編成と同じく、終端駅でしか動かせない制約がある。 塗装は後述のデハ100形101が纏っていた銚子の海をモチーフにした塗装の復刻版となっている。 こちらにも車端部に169系のリクライニングシートが設置されている。 22000系 2024年3月に営業運転開始。愛称は「シニアモーターカー」。 2023年の創業100周年を記念して導入が発表され、当初は社名を伏せて「本州の会社から」という発表だったため鉄ヲタの大半が廃車の多数出ている静岡鉄道を予想していたが、その後譲受先が南海であることが正式に発表され、その予想外ぶりに皆が驚いた。 これに合わせ、銚子電鉄と南海のコラボプロジェクト『なんかいいちょうしに！』が発足している。 厳密にいえば譲渡されたのは支線区で使用されていた2200系で、銚子電鉄入り後に南海時代の旧塗装と旧形式が復活したこととなる。 なお、形式はクハ22007-デハ22008となっており、22000系時代の車番が復刻したが、「クハ」の通り22007は譲渡にあたり電装が解除されている。 過去の車両 デハ100形101 昔はドラマ『澪つくし』に出演したこともある電車。引退後、物置変わりに笠上黒生駅に置かれていたが最末期の姿はあまりにも悲惨。 現在は解体されて台車だけ上毛電気鉄道と東武博物館に譲渡された。 デハ200形201 京成電車の機器を使っていた車両。 他の車両よりも早々と廃車になったため資料が殆ど無い。 路面電車のようなおヘソライトが特徴。 デハ300形301 鶴見臨港鉄道（今のJR鶴見線の国有化前の名称）の電車で貴重な買収国電の生き残りだったが、仮台車供給のため解体されてしまった。晩年は検測車だった。 デハ500形501 12メートルの車体の小さな電車。上田丸子電鉄（現在の上田電鉄）からやってきた。 しかし車体の割にモーターの出力が大きく、消費電力が半端なかったので末期は予備車となっていた。 廃車後は犬吠駅前で車体を半分にカットされた上でお店になっていたが、2012年に解体された。 デハ700形（デハ701・デハ702） 近江鉄道で走っていたモハ51、52を改造して投入した電車。ルーツは1928年に投入されたデユワ101・102。顔が前後で異なる。 廃車間際にデハ702が昔の標準塗装のスカイブルーと淡いブルーグレーのツートンに塗られていた。702号車は携帯サイトでオークションにかけられた。 廃車後は「ポッポの丘」に引き取られ保存された。 デハ800形801 伊予鉄道のモハ106を改造したもので、銚子電鉄初めての戦後に作られた電車。 現在は予備車指定を外れて、外川駅の側線に静態保存されている。2018年には側線に雨ざらしで展示されていたため雨漏りが発生し、地元の高校生らが急きょクラウドファンディングで資金を集め、地元の工務店の協力で大規模修繕された。 デハ1000形（デハ1001・デハ1002） 営団地下鉄銀座線で運行されていた2000形電車を改造した電車。 元々は導入予定が無かったが、同形式を導入していた日立電鉄（2005年廃線）の計画見直しで余った2両がやってきた。 勿論そのままでは走れないので、日立電鉄と同様にパンタグラフの取り付けや台車の交換を実施した。 1001号は『桃太郎電鉄』のラッピング電車になり、1002号は漫画『鉄子の旅』の作者、菊池直恵さんデザインの塗装になっていた。 2011年末には1002号が営団丸ノ内線（方南町支線）時代の塗装に、1001号も銀座線時代の塗装にそれぞれ塗り替えられた。 末期には重連運転も実施していたが、総括制御装置が無いため各運転台に運転士が乗り込み汽笛を合図に操作するという特殊な運行を実施していた(*4)。 2015年に1002編成が引退し、現在は仲ノ町車庫にて静態保存中。1001編成は2016年2月に引退し、現在は千葉県松戸市の私設博物館「昭和の杜博物館」にて静態保存されている. 駅紹介 （）内の名前はネーミングライツによる愛称。 CD01 銚子(ちょうし)（絶対にあきらめない 古着 de ワクチン 日本リユースシステム株式会社） 総武本線、成田線との接続駅。昔はディーゼルカーが乗り入れたこともある。 しばらくは「絶対にあきらめない」だったが、2023年7月に日本リユースシステム株式会社がネーミングライツを獲得し、今の愛称となった。 CD02 仲ノ町(なかのちょう)（パールショップともえ） 電車の車庫、銚子電鉄の本社がある。車庫は入場券（硬券）を買えば見学可能。ぬれ煎餅を購入できる。 なかのまちではない。 CD03 観音(かんのん)（金太郎ホーム） 駅名の通り近くにお寺がある。 電鉄直営のたい焼き屋さんがある。うぐぅが口癖の女の子も大喜びだ！ 電話か犬吠駅の駅員さんを通してたい焼きの注文個数と乗る電車の時間を連絡すると駅員さんがたい焼きを届けてくれる。 愛称は千葉に本社を置く同名のマンション・アパートの施工会社がネーミングライツを買い取り名付けたもの。 CD04 本銚子(もとちょうし)（上り調子 本調子 京葉東和薬品） 2017年に京葉東和株式会社が命名権を買い取りネーミングライツが付けられたが、元の駅名は「ほんちょうし」ではない。念の為。 また、同年には悪名高き24時間テレビの企画で駅舎が改築させられている。 CD05 笠上(かさがみ)黒生(くろはえ)（髪毛黒生） 電車が上り下りで交換できる唯一の駅。ぬれ煎餅を購入できる。銚子行きの列車はここで車掌による車内改札を行うことが多い。 育毛剤メーカーの株式会社メソケアプラスが同駅のネーミングライツを買い取り、駅名の一部が「髪毛黒生(かみのけくろはえ)」に改称されている。 でもここに行った後で四国の半家駅に行くなよ？絶対に行くなよ？ CD06 西海鹿島(にしあしかじま)（見えないことで、未来を拓く アシザワ・ファインテック株式会社） 銚子電鉄の中で新しい駅。 ちなみにネーミングライツも銚子電鉄最長だったが銚子駅に抜かされた。 CD07 海鹿島(あしかじま)（綿谷 岩雄） 声優の林原めぐみファンにはおなじみの駅。東映のオープニング映像の波の撮影場所の海岸が近い。 関東最東端の駅でもある。 2023年7月より、銚子駅と同じく日本リユースシステム株式会社がネーミングライツを獲得。 故・綿谷岩雄氏はかつて在籍していた銚子電鉄の専務であり、ぬれ煎餅の販売など当時の銚子電鉄を立て直した立役者でもある。 なお、2022年から2023年7月までは、一般社団法人日本健康機構のネーミングライツによる、妙に声に出して読みたくなる足腰元気(あしこしげんき)☆緩衝法(かんしょうほう)という愛称だった。 CD08 君ヶ浜(きみがはま)（ロズウェル） 一日の利用者数が15人と千葉県ではもっとも利用者数の少ない駅。 銚子電鉄非公認ではあるが、ねこ駅長「きみちゃん」がいる。 CD09 犬吠(いぬぼう)（最高だぜ！銚子！アイドルマスター SideM） 関東の駅百選に選ばれる美しい駅。犬吠埼灯台の最寄り駅。ぬれ煎餅や後述の「まずい棒」などを購入できる。 また、愛称の通り、アイドルマスターSideMとのコラボを銚子電鉄で行っている。 CD10 外川(とかわ)（ありがとう） 堀江由衣のシングル『Days』のPVや朝の連続テレビ小説『澪つくし』に出てくるレトロな駅舎を持つ。電鉄主催の朝市もやる。 とがわではない。 しあわせ三像 『桃太郎電鉄』の協賛企画で、犬吠駅に「貧乏がイヌ」像が、笠上黒生駅に「貧乏をトリ」像が、仲ノ町駅「貧乏がサル」像がある。 模型 いずれもNゲージサイズである。 既にデハ300・500・700・800・1000が鉄道コレクションから発売されている。 またデキ3が津川洋行とワールド工芸から発売されており、ハフ1、2セットも津川洋行から発売された。 今後の課題 先述した通り2023年までの資金の確保には目途が立ったが、それ以降は全く見通せていない。 そのため、銚子電鉄では売り上げが頭打ちとなっていた濡れせんべいにかわる商品として「まずい棒」を売り出した。これが好評で現在、絶賛増産中である。棒自体は「とてもおいしい」とのこと。名前の由来は「経営がまずいんです」というもので、決して味がまずいわけではない。パッケージイラストはホラー漫画家の日野日出志氏。 ただ、仮にこれで資金の確保のめどが立っても再び壁が立ちはだかる。設備の更新と車両の更新があるからである。 設備は消耗品である枕木などの交換。車両は新製時から60年以上経過している2000形と50年以上経過している3000形である。特に車両規格が小さいため20mの車両は導入できず、18m車の導入となるが、大手私鉄などで同クラスの電車が運用されている線区は東急多摩川線などごく少数に限られる。 また、架線電圧も今時数少ない600Vのため、銚子に持ってくる場合は大規模な改造が必要となる。 余談 乗る時は「弧廻手形」という一日乗車券が便利。犬吠駅でぬれ煎餅一枚と交換してもらえるチケットや「地球の丸く見える丘展望館」、「銚子ポートタワー展望室」の一割割引券もついてくる。 元旦にはJRからの臨時列車があるため終夜運転を行う。この時は「弧廻手形」は売っていないが、代わりに通常の1日乗車券が売られている（元旦のみなのでレアもの）。 すべての駅に電光掲示板付きの自動販売機を設置している。主に主要ニュースや運行情報について情報提供を行っている。 ぬれ煎餅を買ったり電車に乗ったりするついでに追記・修正をお願いします。銚子はとてもいいところです。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 変電所が故障した時は1か月も運休になる事態になったそうな…部品が物凄く古かったというのも原因だったそうで -- 名無しさん (2014-12-21 20 16 12) 確か、鉄子の旅とのタイアップ企画でオリジナルラッピング電車が走ってたな。 -- 名無しさん (2015-01-19 07 33 52) 列車のヘッドマークと職員の制服の胸章に描かれてたゴリラは何だったんだろう。 -- 名無しさん (2017-10-17 23 05 04) 観音駅のたい焼き屋は、現在は犬吠駅へ移転しています。 -- 名無しさん (2019-08-06 23 06 27) 桃鉄シリーズの一つかなと思ってしまったことが。桃子電鉄。 -- 名無しさん (2022-04-28 23 41 02) 今年度、ついに21万円の黒字を計上した。良かったね。 -- 名無しさん (2022-12-07 21 56 27) 銚子電鉄が導入した車両がまさかの南海2200系(2202F)だった模様 -- 8013f (2023-08-17 18 55 56) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/dista/pages/1322.html
〒288-0861 千葉県銚子市芦崎町810 ★電話番号：0479-30-2000 ☆営業時間：9 30～19 30 ★最寄駅：成田線 椎柴駅/松岸駅 ☆駅よりタクシー Upd2012/2/7(火)
https://w.atwiki.jp/irarchive/pages/713.html
サイト ホームページ（銚子丸） IRサイト（銚子丸） CSRサイト（銚子丸） 各種ツール 事業報告書（銚子丸） アニュアルレポート（銚子丸） ＣＳＲレポート（銚子丸） 総会通知（銚子丸） 有価証券報告書（銚子丸） 決算短信（銚子丸） 中期経営計画（銚子丸） その他資料（銚子丸） 戻る